龙de船人

 找回密码
 立即注册

手机登录 微信登录 QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6962|回复: 17
打印 上一主题 下一主题
收起左侧

江西多乐彩开奖信息: 船市回暖难敌低价接单

[复制链接]
跳转到指定楼层
主题
发表于 2018-5-22 10:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近有很多人在谈论船市可能的回暖。对于这个观点,其实我在17年初的文章:

《刚入行的,尽量接触船舶不要幻想海工》
//imarine.cn/thread-617022-1-1.html

中已经给了暗示。但是船市即使回暖,行业也不大会好受。面对东南亚等国的崛起,韩国造船业的现状,应该说会面临世界范围的抢单潮。

以前我曾经问过论坛一个问题,那就是造船的核心技术到底是什么,核心竞争力到底是什么?我认为很少有人把这个事情说清楚。其实核心技术就是建造的船舶质量,就是中国造出的船舶的品牌、口碑,就是这条船用了十几二十年之后的保值率。

07年之前的中国造船崛起,靠的就是航运业的投机性订单,萝卜多了不洗泥,造船是为了炒船,是为了快钱。中国由于得天独厚的优势迅速成为了造船大国。中国制造的船舶迅速蔓延到世界各地。俗话说没有对比就没有伤害,我想从船舶的保值率上来看,中国制造的船舶质量低日韩一等也应该成为航运业目前一种较为普遍的刻板印象了。

如果真的存在船市即将到来的回暖,我相信中国造船行业一定会分一杯羹,只是低价接单一定会越发普遍,会成为一种策略,从而形成一种恶性循环。

中国的高铁刨除市场容量和political的因素来看,绝对是中国非常稀有的名片行业。很可惜,目前中国造船的路线沦落到和国产汽车一样的困境中,让人从刻板印象中无法自拔。然而,国产汽车正努力抓住电动汽车这个革命性的时刻进行弯道超车,可是中国造船行业却没有这等运气。无论是新能源概念还是互联网、大数据的概念,现在都难以拯救这个行业。

再加上很可能伴随着低价抢单的钢材涨价,实在很难让我对整个行业非常乐观,但无论如何未来几年的日子很大可能回比这两年好过,但可能也就那样了。

如果说中国造船没能真正做强,是中了07年那一轮投机订单的甜蜜的诅咒。那么面对这一轮低价接单潮,我只能说中国造船与马太效应这个魔咒近在咫尺了。
推荐
 楼主| 发表于 2018-5-22 13:57 | 只看该作者
smujeff 发表于 2018-5-22 13:19
没说到点子上。
你能说说为什么大家都低价接单吗?

(1)大量的产能还是在的,包括国内和国际
(2)品牌不行,不比日韩低接不到单
(3)国内地方政府有可能还是会出台扶持政策和补贴
(4)船市回暖,融资成本会降低一些

但从根子上来说,不利于中国造船的品牌经营,未来低价低质这个标签无法改变。

国内造船业应该走的路是坚定不移第淘汰产能,加强整体行业的自律性,在国家层面上出台强有力的法规支持质量的提升,打造行业品牌,之后在匹配国内的扶持政策,才是造船行业发展的健康之路。
2
发表于 2018-5-22 13:19 | 只看该作者
没说到点子上。
你能说说为什么大家都低价接单吗?
4
发表于 2018-5-22 17:38 | 只看该作者
中国的产能绝对吓死人,大家都在喊着升级转型,真正有多少在做?
豪华邮轮都在喊,单子即使签了也是靠价格吸引,究竟谁能笑到最后,结果就呵呵了~~~
5
发表于 2018-5-25 11:47 | 只看该作者
楼主不是转行了吗
看来还在一直关注着船舶行业
6
发表于 2018-5-30 09:49 | 只看该作者
看来lz真是有心人啊
内心讲,中国造船是不错的,主机、舾装件从东亚采购也没有什么难为情的,大家各有所长。如果什么都要拥有“核心技术”,都要从我们的儒家学说中去汲取的话,我们只会回到古现代。
正如现代科技不论我们如何贴金,如何从古墓中考古,如何“抗日影视剧”式的解读,起源于“西方”是不得不正视的现实,我们学习现代科技不会觉得有难为情的
7
发表于 2018-5-30 12:24 | 只看该作者
船市船市----中国拿什么和日韩去争。
正经的船东买船是来运营赚钱的。
中国与韩国的劣势
1,工期长---船东资金回笼周期长
2,船舶质量不佳--特别是基础材料,钢板,管子,螺栓等,远差于韩国
3,配套跟不上--国内配套质量差,售后跟不上, 韩国基本能配齐。
4,运营成本高,且保值能力不行,由于2 和 3, 基础材料不好,配套设备不好,所以船况不好,卖船卖不出价钱。
工时成本是比韩国低,但是由于施工能力,工艺流程,等各种原因,工时远远大于韩国。。

当年大量接单因为日韩手持订单太多加之承载海工。。。
换句话说,那个年代再也不会来了。

个人愚见。
8
发表于 2018-6-1 14:06 | 只看该作者
说的都在点上,看看中国低价都拿不到VLCC。中国造船在品控上要走的路还很远。。。
9
发表于 2018-6-1 16:05 | 只看该作者
没有低价接单哪来的回暖,回暖不就是低价接单和船东抄底造成的假象吗
10
发表于 2018-6-3 19:13 来自手机 | 只看该作者
已转行离开船舶,大神出品,必属精品
11
发表于 2018-6-4 21:45 来自手机 | 只看该作者
这个还是供给侧问题,市场经济定价原则。虽然倒闭了一批民营企业,但造船体量还是非常巨大,加上国际经济不景气,贸易需求涨速跟不上造船产能,个人还是觉得可以借鉴钢铁煤炭行业要国家出面调控,关停整改一批对环保不达标的船企,长疼不如短疼,这样生存下来的才有肉吃。
12
发表于 2018-7-18 22:11 | 只看该作者
07年那一轮投机订单的甜蜜的诅咒
13
发表于 2018-7-19 20:58 | 只看该作者
全是饮鸩止渴
14
发表于 2018-8-19 08:29 | 只看该作者
现在的回暖还只是假象
15
发表于 2018-8-20 20:01 | 只看该作者
听君一席话胜读十年书??!
16
发表于 2018-8-20 21:23 | 只看该作者
回暖是自我安慰,好比房价何时能上一般人买的起
17
发表于 2018-8-21 14:17 | 只看该作者
社会主义特色低价。
18
发表于 2018-9-10 15:45 | 只看该作者
真的好难,夕阳产业。
*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 手机登录 微信登录 QQ登录

本版积分规则

小黑屋|关于我们([email protected])|免责条款|沪公网安备 31011502001506号|龙de船人 ( 沪ICP备11048848号 )

本站所有内容未经授权谢绝转载,违者追究法律责任

Powered by imarine

© 2006-2017 江西多乐彩溃

快速回复 江西多乐彩溃 返回列表
  • 拉萨市气象台发布强降雨蓝色预警信号 2018-06-23
  • 天津对口援建西藏昌都 一批项目签约落地 2018-06-23